Estrategia de Seguridad Vial 2030: Así van a cambiar las carreteras de España

La Estrategia de Seguridad Vial 2030, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT) y alineada con los objetivos de la Unión Europea, marca un punto de inflexión en la política de movilidad segura en España. Su meta principal es reducir en un 50% el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico antes de que finalice la década. Para lograrlo, se han definido líneas de actuación centradas en la infraestructura, la tecnología, la formación y la vigilancia.

Este plan no se limita a reducir cifras de siniestralidad, sino que aspira a redefinir el concepto de seguridad vial en un entorno en constante cambio. Apostar por carreteras más seguras, sostenibles y adaptadas a los nuevos modelos de movilidad es fundamental para alcanzar los objetivos planteados.

Cómo la Estrategia de Seguridad Vial 2030 busca reducir los accidentes en carretera

Uno de los pilares clave es la adaptación de las carreteras a los nuevos retos de la movilidad. Esto implica una transformación estructural de las vías para hacerlas más seguras, inclusivas y resilientes. Se prevé una inversión prioritaria en tramos de alta siniestralidad, con medidas como:

• Mejora del firme, señalización y visibilidad, especialmente en vías secundarias.

• Implementación de sistemas inteligentes de transporte (ITS) que alerten de riesgos en tiempo real.

• Separación física de flujos de tráfico vulnerables, como ciclistas o peatones, en zonas interurbanas.

• Refuerzo de elementos de contención y protección lateral en puntos críticos.

Metodología integral para una conducción segura

La Estrategia también aborda la seguridad vial desde una perspectiva integral, incorporando factores como el envejecimiento de la población, el auge de la micromovilidad y el impacto del cambio climático. En este sentido, se fomentan soluciones como los planes de movilidad segura en zonas rurales o la adaptación de infraestructuras frente a fenómenos meteorológicos extremos.

Otro elemento destacado es la digitalización como herramienta preventiva. La recopilación de datos mediante sensores, vehículos conectados y mapas de calor de siniestros permite a las autoridades actuar de forma predictiva, destinando recursos donde más se necesitan.

En paralelo, la Estrategia de Seguridad Vial 2030 promovida por la DGT dentro de los parámetros de la Unión Europea insiste en la educación y la concienciación, reforzando la formación en conducción segura desde edades tempranas y promoviendo una cultura de responsabilidad compartida entre todos los usuarios de la vía.