{"id":24718,"date":"2025-12-16T01:34:27","date_gmt":"2025-12-16T01:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2025\/12\/16\/reglamento-de-ejecucion-ue-2025-2588-del-consejo-de-15-de-diciembre-de-2025-por-el-que-se-aplica-el-reglamento-ue-no-269-2014-relativo-a-la-adopcion-de-medidas-restrictivas-respecto-de-acciones\/"},"modified":"2025-12-16T01:34:27","modified_gmt":"2025-12-16T01:34:27","slug":"reglamento-de-ejecucion-ue-2025-2588-del-consejo-de-15-de-diciembre-de-2025-por-el-que-se-aplica-el-reglamento-ue-no-269-2014-relativo-a-la-adopcion-de-medidas-restrictivas-respecto-de-acciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2025\/12\/16\/reglamento-de-ejecucion-ue-2025-2588-del-consejo-de-15-de-diciembre-de-2025-por-el-que-se-aplica-el-reglamento-ue-no-269-2014-relativo-a-la-adopcion-de-medidas-restrictivas-respecto-de-acciones\/","title":{"rendered":"Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2025\/2588 del Consejo, de 15 de diciembre de 2025, por el que se aplica el Reglamento (UE) n\u00ba 269\/2014 relativo a la adopci\u00f3n de medidas restrictivas respecto de acciones que menoscaban o amenazan la integridad territorial, la soberan\u00eda y la independencia de Ucrania."},"content":{"rendered":"<div id=\"textoxslt\">\n<p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"parrafo\">EL CONSEJO DE LA UNI\u00d3N EUROPEA,<\/p>\n<p class=\"parrafo\">Visto el Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea,<\/p>\n<p class=\"parrafo\">Visto el Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0269\/2014 del Consejo, de\u00a017\u00a0de\u00a0marzo de\u00a02014, relativo a\u00a0la adopci\u00f3n de medidas restrictivas respecto de acciones que menoscaban o\u00a0amenazan la integridad territorial, la soberan\u00eda y la independencia de Ucrania\u00a0<a>(<span>1<\/span>)<\/a>, y en particular su art\u00edculo\u00a014, apartado\u00a01,<\/p>\n<p class=\"parrafo\">Vista la propuesta de la Alta Representante de la Uni\u00f3n para Asuntos Exteriores y Pol\u00edtica de Seguridad,<\/p>\n<p class=\"parrafo\">Considerando lo siguiente:<\/p>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"4%\"\/>\n<col width=\"96%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">(1)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">El\u00a017\u00a0de\u00a0marzo de\u00a02014, el Consejo adopt\u00f3 el Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0269\/2014.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"4%\"\/>\n<col width=\"96%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">(2)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">En sus Conclusiones de\u00a019\u00a0de\u00a0diciembre de\u00a02024, el Consejo Europeo reiter\u00f3 su firme condena de la guerra de agresi\u00f3n de Rusia contra Ucrania, que constituye una flagrante violaci\u00f3n de la Carta de las Naciones Unidas, y reafirm\u00f3 su apoyo permanente a\u00a0la independencia, la soberan\u00eda y la integridad territorial de Ucrania dentro de sus fronteras reconocidas internacionalmente. El Consejo Europeo declar\u00f3 que se deben mantener las iniciativas para limitar en mayor medida la capacidad b\u00e9lica de Rusia. Asimismo, expres\u00f3 la disposici\u00f3n de la Uni\u00f3n a\u00a0aumentar la presi\u00f3n sobre Rusia, en particular mediante la adopci\u00f3n de nuevas sanciones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"4%\"\/>\n<col width=\"96%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">(3)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">En vista de la continuaci\u00f3n y la intensificaci\u00f3n de la agresi\u00f3n de la Federaci\u00f3n de Rusia contra Ucrania, y en particular de la brutal campa\u00f1a militar dirigida recientemente y de forma deliberada contra infraestructuras civiles, especialmente contra instalaciones energ\u00e9ticas, de agua y sanitarias, que ha causado un grave sufrimiento a\u00a0la poblaci\u00f3n civil y pretende socavar la resiliencia de Ucrania, el Consejo considera necesario adoptar nuevas medidas restrictivas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"4%\"\/>\n<col width=\"96%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">(4)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">En particular, el Consejo considera que deben a\u00f1adirse cinco personas y cuatro entidades responsables de acciones que menoscaban o\u00a0amenazan la integridad territorial, la soberan\u00eda y la independencia de Ucrania a\u00a0la lista de personas f\u00edsicas y jur\u00eddicas, entidades y\u00a0organismos sujetos a\u00a0medidas restrictivas que figura en el anexo\u00a0I\u00a0del Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0269\/2014.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"4%\"\/>\n<col width=\"96%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">(5)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por lo tanto, procede modificar el Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0269\/2014 en consecuencia.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"parrafo\">HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:<\/p>\n<h5 class=\"articulo\">Art\u00edculo\u00a01<\/h5>\n<p class=\"parrafo\">El anexo\u00a0I\u00a0del Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0269\/2014 se modifica de conformidad con el anexo del presente Reglamento.<\/p>\n<h5 class=\"articulo\">Art\u00edculo\u00a02<\/h5>\n<p class=\"parrafo\">El presente Reglamento entrar\u00e1 en vigor el d\u00eda de su publicaci\u00f3n en el <span>Diario Oficial de la Uni\u00f3n Europea<\/span>.<\/p>\n<p class=\"parrafo\">El presente Reglamento ser\u00e1 obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.<\/p>\n<p class=\"parrafo\">Hecho en Bruselas, el 15\u00a0de\u00a0diciembre de\u00a02025.<\/p>\n<p class=\"firma_ministro\"><span>Por el Consejo<\/span><\/p>\n<p class=\"firma_ministro\"><span>La Presidenta<\/span><\/p>\n<p class=\"firma_ministro\">K. KALLAS<\/p>\n<p class=\"cita_con_pleca\"><a>(<span>1<\/span>)<\/a>\u00a0\u00a0 <a>DO L\u00a078 de 17.3.2014, p.\u00a06<\/a>, ELI: <a>http:\/\/data.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/269\/oj<\/a>.<\/p>\n<h5 class=\"anexo_num\">ANEXO<\/h5>\n<p class=\"parrafo\">Se a\u00f1aden las siguientes personas y entidades a\u00a0la lista de personas f\u00edsicas y jur\u00eddicas, entidades y organismos que figura en el anexo\u00a0I\u00a0del Reglamento (UE)\u00a0n.<span>o<\/span>\u00a0269\/2014:<\/p>\n<p class=\"parrafo\"><span>Personas<\/span><\/p>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"6%\"\/>\n<col width=\"14%\"\/>\n<col width=\"35%\"\/>\n<col width=\"30%\"\/>\n<col width=\"14%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_centro\">\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nombre<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Informaci\u00f3n identificativa<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Motivos<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Fecha de inclusi\u00f3n en la lista<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">\u00ab1981<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Murtaza Ali LAKHANI<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Cargo: empresario<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Fecha de nacimiento: marzo de\u00a01962<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Lugar de nacimiento: Pakist\u00e1n<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nacionalidad: paquistan\u00ed; canadiense<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Sexo: masculino<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Murtaza Lakhani es un empresario con intereses en el sector del petr\u00f3leo. A\u00a0trav\u00e9s de sus empresas, permite que se realicen env\u00edos y exportaciones de petr\u00f3leo ruso, especialmente de la empresa petrolera estatal rusa Rosneft. En concreto, Murtaza Lakhani controla buques que transportan petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos que tienen su origen en Rusia o\u00a0que son exportados desde Rusia y que est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo. Estas pr\u00e1cticas incluyen la ausencia de una cobertura de responsabilidad adecuada, la realizaci\u00f3n de operaciones peligrosas, la adopci\u00f3n intencionada de medidas para evitar la detecci\u00f3n de los buques, como apagar los sistemas de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica (SIA), o\u00a0no operar con arreglo a\u00a0una pol\u00edtica transparente de gobernanza empresarial. Adem\u00e1s, el sector energ\u00e9tico, en particular el petrolero, es un sector que supone una importante fuente de ingresos para el Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por lo tanto, Murtaza Lakhani participa en un sector econ\u00f3mico que proporciona una fuente sustancial de ingresos al Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia, que es responsable de la anexi\u00f3n de Crimea y de la desestabilizaci\u00f3n de Ucrania. Asimismo, controla buques que transportan petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos que tienen su origen en Rusia o\u00a0que son exportados desde Rusia y que est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo mencionadas en la Resoluci\u00f3n A.1192(33) de la Asamblea General de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">1982.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Valery KILDIYAROV<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Cargo: directivo de Alghaf Marine DMCC; director financiero de Litasco Middle East DMCC<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Sexo: masculino<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Valery Kildiyarov es directivo de Alghaf Marine DMCC, y el director financiero de Litasco Middle East DMCC. Ambas empresas suministran vol\u00famenes significativos de petr\u00f3leo crudo ruso. El sector energ\u00e9tico, en particular el petrolero, es un sector que supone una importante fuente de ingresos para el Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por lo tanto, Valery Kildiyarov participa en un sector econ\u00f3mico que proporciona una fuente sustancial de ingresos al Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia, que es responsable de la anexi\u00f3n de Crimea y de la desestabilizaci\u00f3n de Ucrania. Adem\u00e1s, Valery Kildiyarov est\u00e1 asociado con Litasco Middle East DMCC.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">1983.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Anar MADATLI<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Cargo: accionista y director de\u00a02Rivers Group<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Anar Madatli es accionista y director de\u00a02Rivers Group, empresa comercial petrolera con sede en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, conocida anteriormente como \u201cCoral Energy\u201d. Desde 2024, las acciones de la empresa est\u00e1n en manos de tres directivos: Talat\u00a0Safarov, Ahmed Kerimov y Anar Madatli. 2Rivers Group permite que se realicen env\u00edos y exportaciones de petr\u00f3leo ruso, especialmente de la empresa petrolera estatal rusa Rosneft, ocultando el origen real del petr\u00f3leo ruso. En particular, 2Rivers Group controla una gran parte de los buques de la denominada \u201cflota clandestina\u201d de Rusia. Independientemente de su cambio de nombre y propiedad, 2Rivers Group contin\u00faa operando la misma red que Coral Energy, que incluye entidades asociadas como Nord Axis y Bellatrix, como demuestra la conexi\u00f3n entre los propietarios anteriores y la nueva direcci\u00f3n. Asimismo, el sector energ\u00e9tico, en particular el petrolero, es un sector que proporciona ingresos sustanciales al Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por lo tanto, Anar Madatli participa en un sector econ\u00f3mico que proporciona una fuente sustancial de ingresos al Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia, que es responsable de la anexi\u00f3n de Crimea y de la desestabilizaci\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">1984.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Talat SAFAROV<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Cargo: accionista y director ejecutivo de\u00a02Rivers Group<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nacionalidad: azerbaiyana<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Sexo: masculino<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Direcci\u00f3n: 301 JBC 4, Jumeriah Lake Towers, Dub\u00e1i, Emiratos \u00c1rabes Unidos; 336 Smith Street #04-304, New Bridge Centre, Singapur 050336; 409 Platinum Tower, Jumeirah Lake Towers, Dub\u00e1i, Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Individuos asociados: Ahmed KERIMOV; Anar MADATLI<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Entidades asociadas: 2Rivers PTE LTD; 2Rivers DMCC<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Correo electr\u00f3nico: talat.safarov@coralenergy.ch<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Talat Safarov es accionista y tiene un cargo directivo (CEO) en 2Rivers Group, un grupo empresarial dedicado al comercio de petr\u00f3leo con sede en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, anteriormente denominado Coral Energy, que permite que se realicen env\u00edos y exportaciones de petr\u00f3leo ruso, especialmente de la empresa petrolera estatal rusa Rosneft, ocultando el origen real del petr\u00f3leo. Desde\u00a02024, las acciones de la empresa est\u00e1n en manos de tres directivos: Talat Safarov, Ahmed Kerimov y Anar Madatli. En particular, 2Rivers Group controla una gran parte de los buques de la denominada \u201cflota clandestina\u201d de Rusia. Independientemente de su cambio de nombre y propiedad, 2Rivers Group contin\u00faa operando la misma red que Coral Energy, que incluye entidades asociadas como Nord Axis y Bellatrix, como demuestra la conexi\u00f3n entre los propietarios anteriores y la nueva direcci\u00f3n. Asimismo, el sector energ\u00e9tico, en particular el petrolero, es un sector que proporciona ingresos sustanciales al Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por consiguiente, Talat Safarov burla significativamente la aplicaci\u00f3n de lo dispuesto en la Decisi\u00f3n\u00a02014\/512\/PESC y el Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0833\/2014. Gracias a\u00a0su posici\u00f3n como accionista y su cargo directivo en 2Rivers Group (anteriormente, Coral Energy), est\u00e1 implicado en sectores econ\u00f3micos que proporcionan una fuente sustancial de ingresos al Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia, que es responsable de la anexi\u00f3n de Crimea y de la desestabilizaci\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">1985<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Etibar EYYUB<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">(alias Akin KOCAK)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Lugar de nacimiento: Azerbaiy\u00e1n<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nacionalidad: Azerbaiy\u00e1n<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Sexo: masculino<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Etibar Eyyub fund\u00f3 y dirige una red de empresas, entre las que se encuentra Coral Energy (posteriormente 2Rivers Group). Gracias a\u00a0esta red de empresas, permite que se realicen env\u00edos y exportaciones de petr\u00f3leo ruso, especialmente de la empresa petrolera estatal rusa Rosneft, ocultando el origen real del petr\u00f3leo. En particular, la red del 2Rivers Group controla y emplea una gran parte de los buques de la denominada \u201cflota clandestina\u201d de Rusia.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por consiguiente, Etibar Eyyub burla significativamente la aplicaci\u00f3n de lo dispuesto en la Decisi\u00f3n 2014\/512\/PESC y el Reglamento (UE) n.<span>o<\/span>\u00a0833\/2014. Adem\u00e1s, participa en sectores econ\u00f3micos que constituyen una fuente sustancial de ingresos para el Gobierno de la Federaci\u00f3n de Rusia, que es responsable de la anexi\u00f3n de Crimea y de la desestabilizaci\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025\u00bb.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"parrafo\"><span>Entidades<\/span><\/p>\n<table class=\"sinbordes\">\n<colgroup>\n<col width=\"7%\"\/>\n<col width=\"22%\"\/>\n<col width=\"30%\"\/>\n<col width=\"26%\"\/>\n<col width=\"15%\"\/>\n          <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_centro\">\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nombre<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Informaci\u00f3n identificativa<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Motivos<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Fecha de inclusi\u00f3n en la lista<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">\u00ab684.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nova Shipmanagement LLC-FZ<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Direcci\u00f3n: 6th Floor, Meydan Grandstand, Al Meydan Road, Nad Al\u00a0Sheba, Dub\u00e1i, Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Tipo de entidad: sociedad de responsabilidad limitada (Limited Liability Company)<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Lugar de registro: Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">OMI: 0055652<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Nova Shipmanagement LLC\u00a0\u2013 FZ es una empresa naviera con sede en los Emiratos \u00c1rabes Unidos que gestiona buques petroleros que transportan petr\u00f3leo crudo ruso, en particular con fines de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Varios petroleros gestionados por Nova Shipmanagement LLC\u00a0\u2013 FZ forman parte de la denominada \u201cflota clandestina\u201d de Rusia y est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo de alto riesgo mientras transportan petr\u00f3leo crudo ruso. En concreto, gestiona petroleros que anteriormente estaban gestionados por el grupo Sovcomflot, como los buques Arrow (OMI:\u00a09413561), Amulet (OMI: 9413547) y Bobcat (OMI: 9422457).<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por tanto, Nova Shipmanagement LLC\u00a0\u2013 FZ controla y gestiona buques que transportan petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos, que tienen su origen en Rusia o\u00a0que son exportados desde Rusia, y est\u00e1 implicada en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo mencionadas en la Resoluci\u00f3n A.1192(33) de la Asamblea General de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">685.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Citrine Marine SPC<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Direcci\u00f3n: C\/O: Nova Shipmanagement LLC-FZ, 6th Floor, Meydan Grandstand, Al Meydan Road, Nad Al Sheba, Dub\u00e1i, Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Tipo de empresa: sociedad de responsabilidad limitada (Limited Liability Company)<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Lugar de registro: Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">OMI: 0138716<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Citrine Marine SPC es una empresa naviera con sede en los Emiratos \u00c1rabes Unidos que controla petroleros que transportan petr\u00f3leo crudo ruso, en particular con fines de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Varios petroleros propiedad de Citrine Marine SPC son gestionados por Nova Shipmanagement LLC\u00a0\u2013 FZ; ambas empresas comparten la direcci\u00f3n en los Emiratos \u00c1rabes Unidos. Los buques forman parte de la denominada \u201cflota clandestina\u201d de Rusia y est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo de alto riesgo mientras transportan petr\u00f3leo crudo ruso. En concreto, Citrine Marine SPC gestiona petroleros que anteriormente estaban gestionados por el grupo Sovcomflot, como los buques Arrow (OMI: 9413561), Amulet (OMI:\u00a09413547) y Bobcat (OMI: 9422457).<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por consiguiente, Citrine Marine SPC controla buques que transportan petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos que tienen su origen en Rusia o\u00a0que son exportados desde Rusia y que est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo mencionadas en la Resoluci\u00f3n A.1192(33) de la Asamblea General de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional. Citrine Marine SPC tambi\u00e9n est\u00e1 asociada con Nova Shipmanagement LLC\u00a0\u2013 FZ.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">686.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Hung Phat Maritime Trading<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">alias HPMT<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Direcci\u00f3n: Service Zone No. 04, Level\u00a006, R2 Tower, The Everrich Building, No. 968 3\/2 Street, Word 15, District 11, Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Lugar de registro: Vietnam<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Fecha de registro: 24.2.2011<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">OMI: 6198018<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Hung Phat Maritime Trading es una empresa que controla o\u00a0gestiona petroleros sujetos a\u00a0medidas restrictivas impuestas por la Uni\u00f3n y por otros pa\u00edses por formar parte de la denominada \u201cflota clandestina\u201d de Rusia, que transporta petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos y que est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo.<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Por consiguiente, Hung Phat Maritime Trading posee y gestiona buques que transportan petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos que tienen su origen en Rusia o\u00a0que son exportados desde Rusia y que est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo mencionadas en la Resoluci\u00f3n A.1192(33) de la Asamblea General de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional. Adem\u00e1s, Hung Phat Maritime Trading proporciona apoyo t\u00e9cnico para las operaciones de estos buques.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">687.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">SeverTransBunker Company Limited<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">Direcci\u00f3n: Office 207A, Lit A, ul\u00a0Yakornaya 13, San Petersburgo, 195027, Federaci\u00f3n de Rusia; Office 601, prospect Budyonnovskiy 2, Rostov-on-Don, 344002, Federaci\u00f3n de Rusia<\/p>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">OMI: 6197187<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_izq\">SeverTransBunker Company Limited es una empresa naviera con sede en Rusia que controla y gestiona petroleros. La empresa est\u00e1 registrada como titular real de varios buques que transportan petr\u00f3leo crudo o\u00a0productos petrol\u00edferos que tienen su origen en Rusia o\u00a0que son exportados desde Rusia y que est\u00e1n implicados en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo irregulares y de alto riesgo mencionadas en la Resoluci\u00f3n A.1192(33) de la Asamblea General de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cuerpo_tabla_der\">15.12.2025\u00bb.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=DOUE-L-2025-81935\">source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 EL CONSEJO DE LA UNI\u00d3N EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea, Visto el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",0,0,false],"thumbnail":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"medium":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"medium_large":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"large":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"1536x1536":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"2048x2048":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"morenews-large":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false],"morenews-medium":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wp-header-logo-437.png",1,1,false]},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/category\/noticias\/\" rel=\"category tag\">Noticias<\/a>","tag_info":"Noticias","comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}