{"id":3718,"date":"2025-03-03T19:10:35","date_gmt":"2025-03-03T19:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2025\/03\/03\/euskadi-cierra-2024-con-37-personas-fallecidas-por-accidente-de-trafico-emergencias-112-seguridad\/"},"modified":"2025-03-03T19:10:35","modified_gmt":"2025-03-03T19:10:35","slug":"euskadi-cierra-2024-con-37-personas-fallecidas-por-accidente-de-trafico-emergencias-112-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2025\/03\/03\/euskadi-cierra-2024-con-37-personas-fallecidas-por-accidente-de-trafico-emergencias-112-seguridad\/","title":{"rendered":"Euskadi cierra 2024 con 37 personas fallecidas por  accidente de tr\u00e1fico &#8211; Emergencias 112 &#8211; Seguridad"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"articleBody\">\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.irekia.euskadi.eus\/es\/embed\/videos?video_path=2024%2F12%2F31%2Fnews_98378%2Fhtml5%2Fcabecera_trafiko.mp4\" width=\"320\" height=\"210\" title=\"2024\/12\/31\/news_98378\/html5\/cabecera_trafiko.mp4\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>La mortalidad ha descendido en Gipuzkoa (con 19 fallecimientos, 11 menos que en 2023), mientras que aumenta en Araba (8 fallecimientos, 2 m\u00e1s) y en Bizkaia (con 10, 2 m\u00e1s)<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>El 54 % de las personas fallecidas pertenec\u00eda a un colectivo vulnerable; sobre todo, motoristas (15) y viandantes (5)<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Por primera vez desde 2017, no ha fallecido ning\u00fan ciclista<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Viceconsejera de Protecci\u00f3n Civil, <strong>Joana Egiluz<\/strong>, y la Directora de Tr\u00e1fico del Gobierno Vasco, <strong>Estibaliz Olabarri<\/strong>, han presentado hoy el <a href=\"https:\/\/bideoak2.euskadi.eus\/2024\/12\/31\/news_98378\/balance_dic_24_def.pdf\">balance provisional<\/a> de la accidentalidad en las carreteras de Euskadi de 2024. En general, el \u00edndice de mortalidad contin\u00faa con la tendencia descendente de los \u00faltimos a\u00f1os, aunque, al igual que en 2023, se da un reparto desigual del n\u00famero de fallecidos entre los tres territorios. Gipuzkoa sigue siendo el territorio con un mayor \u00edndice de v\u00edctimas, aunque ha registrado un descenso respecto al a\u00f1o anterior; en Araba y en Bizkaia el \u00edndice de v\u00edctimas ha subido. Desciende, asimismo, el n\u00famero de personas fallecidas en los colectivos vulnerables, aunque ha subido en el caso de los motoristas. Este a\u00f1o no se ha registrado ning\u00fan fallecido entre ciclistas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En total, 37 personas han perdido la vida en accidente de tr\u00e1fico en las carreteras de Euskadi, 7 menos que en 2023 y 2022 y 14 menos que en 2019 (\u00faltimo a\u00f1o homologable previo a la pandemia). Por g\u00e9nero, el 76 % de las personas fallecidas fueron hombres (28) y el 24 % mujeres (9). Entre los colectivos vulnerables, sube el n\u00famero de motoristas fallecidos (15 frente a los 11 del a\u00f1o pasado y los 14 de 2022) y baja el de viandantes (5 frente a 8 en 2023 y 15 en 2022). Y, por primera vez desde 2017, este a\u00f1o no ha fallecido ning\u00fan ciclista en las carreteras de Euskadi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si se analizan los datos en perspectiva, se mantiene una tendencia a la baja: desde el a\u00f1o 2003 cuando fallecieron 207 personas, a 2010 cuando hubo 67 fallecimientos, 51 en 2019 y 37 en 2024.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>MORTALIDAD POR TERRITORIOS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por territorios, Gipuzkoa ha registrado la mortalidad m\u00e1s alta en 2024, con 19 fallecimientos, 11 menos que en 2023 y 1 m\u00e1s que en 2022. Por el contrario, el n\u00famero de v\u00edctimas mortales ha subido ligeramente en Bizkaia, donde han perdido la vida 10 personas, frente a las 8 de 2023 o las 18 de 2022, y tambi\u00e9n en Araba, que ha registrado 8 fallecimientos, frente a los 6 de 2023 y los 8 de 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>COLECTIVOS VULNERABLES<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De las 37 personas fallecidas en Euskadi, el 54 % pertenec\u00eda a alg\u00fan colectivo vulnerable: 15 eran motoristas, 5 viandantes y, por primera vez en los \u00faltimos siete a\u00f1os, ning\u00fan ciclista. Por g\u00e9nero, el 80 % de los motoristas eran hombres (20 % mujeres) as\u00ed como el 60 % de los viandantes (40 % mujeres).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En comparaci\u00f3n con a\u00f1os precedentes, en 2024 el porcentaje de v\u00edctimas mortales de colectivos vulnerables ha crecido un 6 % con respecto a 2023 pero es un 14 % menor que en 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2024 destaca que no ha habido ninguna v\u00edctima mortal en el colectivo ciclista, hecho que no se produce desde 2017 (en 2023 fueron 2 las v\u00edctimas mortales en este colectivo y en 2022 fue 1). Por su parte, en 2024 han perdido la vida 15 motoristas, frente a los 11 de 2023 y los 14 de 2022. Desciende, asimismo, la mortalidad de viandantes, con 5 fallecimientos, frente a los 8 de 2023 o los 15 de 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tanto en 2023 como en 2024, en lo que respecta al colectivo de personas vulnerables, Gipuzkoa ha sido el territorio con mayor siniestralidad mortal (el 71% y el 60% del total de personas fallecidas, respectivamente). Concretamente, el colectivo de motoristas ha sido el que ha aglutinado las mayores cifras de mortalidad (en 2023 el 67% y en 2024 el 75% del total del colectivo vulnerable).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>MOVILIDAD<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En materia de movilidad, siguiendo la tendencia de los \u00faltimos a\u00f1os, en 2024 se han superado los flujos de tr\u00e1fico registrados en 2023, tanto en el acceso a las capitales, como en el tr\u00e1fico de largo recorrido y el paso fronterizo de Biriatou.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El tr\u00e1fico de acceso a las capitales de Euskadi ha crecido casi un 2 % respecto a 2023. Este incremento ha sido muy moderado en comparaci\u00f3n con el del tr\u00e1fico de largo recorrido y el del fronterizo, y este hecho ha podido deberse a varias razones: por un lado, al aumento constante de precios de los carburantes en poco tiempo; por otro, a las subvenciones que las diferentes instituciones han aplicado en los billetes para promover el uso del transporte p\u00fablico (Barik en Bizkaia, Mugi en Gipuzkoa y Bat en Araba); y tambi\u00e9n al uso creciente del veh\u00edculo compartido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, ha aumentado tambi\u00e9n la movilidad en los flujos de largo recorrido (en torno a un 6 % m\u00e1s que en 2023) y en los del tr\u00e1fico fronterizo (un 6,7 % m\u00e1s). Mientras que el tr\u00e1fico en la red de acceso a las capitales ha llevado un ritmo de crecimiento similar al anterior a la pandemia, en el tr\u00e1fico de largo recorrido y en el tr\u00e1fico internacional el ritmo de crecimiento ha ido en aumento a\u00f1o tras a\u00f1o. En este sentido, es subrayable que el n\u00famero de veh\u00edculos pesados que circula por las carreteras de Euskadi es cada vez mayor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>ACCIDENTALIDAD\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La accidentalidad ha descendido con respecto a 2023. Seg\u00fan los datos provisionales registrados por la Ertzaintza, en 2024 ha habido 7.383 accidentes de tr\u00e1fico en Euskadi (un 7,0 % menos que en 2023). De ellos, 2.408 han sido accidentes con v\u00edctimas: 391 en Araba, 1.146 en Bizkaia y 871 en Gipuzkoa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, 410 personas han resultado heridas graves (un 13,0 % menos que en 2023).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si nos fijamos en la tipolog\u00eda de las personas fallecidas observamos que 25 han sido conductoras (14 de motocicleta, 11 de turismo u otro veh\u00edculo y ninguna de bicicleta), 7 ocupantes y 5 viandantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>NUEVAS MEDIDAS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2025, el Gobierno Vasco continuar\u00e1 impulsando nuevas actuaciones y reforzando los programas de sensibilizaci\u00f3n que tiene actualmente en marcha, con el objetivo de seguir avanzando en la Visi\u00f3n 0 Victimas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una de las medidas m\u00e1s importantes que se implementar\u00e1n en 2025 es la puesta en marcha en Gipuzkoa del servicio de asistencia de gr\u00faas ligeras para la retirada urgente de veh\u00edculos accidentados o averiados. Est\u00e1 previsto que este servicio de gr\u00faas entre en funcionamiento el 1 de junio de 2025. Este servicio permitir\u00e1 retirar a un lugar seguro los veh\u00edculos accidentados o averiados para reducir as\u00ed las retenciones que se puedan originar y disminuir el riesgo de nuevos accidentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>PROGRAMAS DE SENSIBILIZACION<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante la eficacia y la buena acogida que han tenido, en 2025 se dar\u00e1 continuidad a los programas de formaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n organizados por la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde 2018 est\u00e1 en marcha el programa <em>\u2018<\/em><strong><em>Ponte en mis ruedas<\/em><\/strong><em>\u2019<\/em>, dirigido especialmente al colectivo de motoristas. Este programa que fomenta la convivencia entre personas conductoras de diferentes tipos de veh\u00edculos y su principal objetivo es prevenir accidentes. Este programa tiene dos vertientes: por un lado, pone en contacto a motoristas y a personas que conducen otro tipo de veh\u00edculos para conversar sobre qu\u00e9 se puede hacer para que la carretera sea un lugar m\u00e1s seguro. Y, por otra parte, incluye tambi\u00e9n unos cursos de conducci\u00f3n segura para motoristas. Son cursos gratuitos que se imparten cada a\u00f1o en la Academia Vasca de Polic\u00eda y Emergencias de Arkaute y donde el colectivo de motoristas puede mejorar sus destrezas y habilidades en la conducci\u00f3n y prevenir as\u00ed accidentes. Desde su puesta en marcha hace 6 a\u00f1os, m\u00e1s de 550 personas han tomado parte en estos cursos de conducci\u00f3n segura para motoristas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otra parte, y dirigido a personas de m\u00e1s de 65 a\u00f1os, tambi\u00e9n est\u00e1 vigente el programa <em>\u2018<strong>El riesgo est\u00e1 donde menos te lo esperas. Anda con cien ojos<\/strong>\u2019<\/em>. Este programa de sensibilizaci\u00f3n tiene como objetivo ayudar a las personas mayores a identificar los riesgos viales y a auto protegerse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y, finalmente, el programa de sensibilizaci\u00f3n <em>\u2018<strong>Don\u2019t be dummy! Para ti no hay repuesto(s) \/ Zuk ez duzu ordezkorik\u2019<\/strong><\/em>, que va dirigido a j\u00f3venes de entre 16 y 18 a\u00f1os de edad, es decir, a futuros conductores, ofrece a la juventud la oportunidad de conocer de primera mano testimonios de v\u00edctimas de accidentes y de las y los profesionales que los socorren.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.irekia.euskadi.eus\/es\/news\/98378\">Ms informacin en el portal Irekia <span class=\"sr-only\">(Se abrir en nueva ventana)<\/span><\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.euskadi.eus\/noticia\/2024\/euskadi-cierra-2024-37-personas-fallecidas-accidente-trafico\/web01-a2larri\/es\/\">source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La mortalidad ha descendido en Gipuzkoa (con 19 fallecimientos, 11 menos que en 2023), mientras que aumenta en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=1920&resize=1920,998&ssl=1",1920,998,false],"thumbnail":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=150&resize=150,150&ssl=1",150,150,false],"medium":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=300&resize=300,300&ssl=1",300,300,false],"medium_large":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=768&resize=768,0&ssl=1",768,0,false],"large":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=1024&resize=1024,1024&ssl=1",1024,1024,false],"1536x1536":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=1536&resize=1536,1536&ssl=1",1536,1536,false],"2048x2048":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=2048&resize=2048,2048&ssl=1",2048,2048,false],"morenews-large":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=825&resize=825,575&ssl=1",825,575,false],"morenews-medium":["https:\/\/i3.wp.com\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png?w=590&resize=590,410&ssl=1",590,410,false]},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/category\/noticias\/\" rel=\"category tag\">Noticias<\/a>","tag_info":"Noticias","comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}