{"id":39627,"date":"2026-08-10T19:41:26","date_gmt":"2026-08-10T19:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2026\/08\/10\/orden-trm-844-2026-de-27-de-julio-por-la-que-se-aprueban-las-tarifas-por-los-servicios-prestados-por-la-sociedad-de-salvamento-y-seguridad-maritima\/"},"modified":"2026-08-10T19:41:26","modified_gmt":"2026-08-10T19:41:26","slug":"orden-trm-844-2026-de-27-de-julio-por-la-que-se-aprueban-las-tarifas-por-los-servicios-prestados-por-la-sociedad-de-salvamento-y-seguridad-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2026\/08\/10\/orden-trm-844-2026-de-27-de-julio-por-la-que-se-aprueban-las-tarifas-por-los-servicios-prestados-por-la-sociedad-de-salvamento-y-seguridad-maritima\/","title":{"rendered":"Orden TRM\/844\/2026, de 27 de julio, por la que se aprueban las tarifas por los servicios prestados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima."},"content":{"rendered":"
\n

I<\/p>\n

De acuerdo con el art\u00edculo\u00a0267 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo\u00a02\/2011, de\u00a05 de septiembre, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima (en adelante, SASEMAR) se configura como una entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Su r\u00e9gimen jur\u00eddico, actualmente, se contiene tanto en esta norma como en la Ley\u00a040\/2015, de\u00a01 de octubre, de R\u00e9gimen Jur\u00eddico del Sector P\u00fablico, que contiene el r\u00e9gimen general aplicable a las entidades p\u00fablicas empresariales.<\/p>\n

Seg\u00fan dispone el art\u00edculo\u00a0268 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, constituye el objeto de SASEMAR la prestaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos de salvamento de la vida humana en la mar y de prevenci\u00f3n y lucha contra la contaminaci\u00f3n del medio marino, la prestaci\u00f3n de los servicios de seguimiento y ayuda al tr\u00e1fico mar\u00edtimo, de seguridad mar\u00edtima y de la navegaci\u00f3n y de remolque y asistencia a buques, as\u00ed como aquellos que sean complementarios de los anteriores.<\/p>\n

A su vez, el apartado\u00a02.h) del art\u00edculo\u00a0270 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante permite a SASEMAR facturar las tarifas correspondientes a la prestaci\u00f3n de los servicios relacionados con su objeto social. La aprobaci\u00f3n corresponde ahora al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, previa propuesta del Consejo de Administraci\u00f3n de la entidad.<\/p>\n

II<\/p>\n

Las tarifas de SASEMAR, en la actualidad, se encuentran reguladas por la Orden FOM\/1634\/2013, de\u00a030 de agosto, por la que se aprueban las tarifas por los servicios prestados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima. Sin embargo, desde entonces se ha registrado un importante incremento de los costes de los medios materiales precisos para la prestaci\u00f3n de los servicios encomendados, as\u00ed como los derivados de la legislaci\u00f3n laboral y del precio de los combustibles. Por esta raz\u00f3n, es necesario actualizar dichas tarifas de tal forma que se cubran los gastos derivados de la prestaci\u00f3n de los servicios en r\u00e9gimen de concurrencia de mercado.<\/p>\n

Por otra parte, el apartado\u00a04 del art\u00edculo\u00a0268 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante establece la posibilidad de que la Administraci\u00f3n mar\u00edtima encomiende a SASEMAR la adopci\u00f3n de medidas preventivas tendentes a evitar la contaminaci\u00f3n del medio marino, as\u00ed como la realizaci\u00f3n de las operaciones de limpieza pertinentes una vez producida aqu\u00e9lla. Cualquiera de estas actuaciones implica unos gastos que se han de cubrir mediante la aplicaci\u00f3n de las correspondientes tarifas por las actividades anteriormente rese\u00f1adas, cuya aprobaci\u00f3n corresponde tambi\u00e9n al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, de acuerdo con el art\u00edculo\u00a0270.2.h) del citado texto refundido.<\/p>\n

Ha de tenerse en cuenta que la petici\u00f3n para las operaciones referidas en el \u00e1mbito de la contaminaci\u00f3n del medio marino pueda provenir de otras Administraciones p\u00fablicas distintas de la Administraci\u00f3n mar\u00edtima o de particulares interesados, siendo necesario tambi\u00e9n en estos casos cubrir los costes derivados de la realizaci\u00f3n de las operaciones.<\/p>\n

El conjunto de circunstancias descritas obliga a dictar una nueva orden ministerial por la que se regulen las tarifas por la prestaci\u00f3n de los servicios que presta SASEMAR, en sustituci\u00f3n de la Orden FOM\/1634\/2013, de\u00a030 de agosto, por la que se aprueban las tarifas por los servicios prestados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima. El transcurso de doce a\u00f1os justifica la actualizaci\u00f3n de una orden, que hizo lo propio con la anterior (la Orden FOM\u00a01435\/2007, de\u00a014 de mayo), pero solo a los cinco a\u00f1os de su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n

III<\/p>\n

Las nuevas tarifas han sido fruto del estudio de los factores determinantes de la elevaci\u00f3n de los costes de los servicios de SASEMAR. En concreto, los datos considerados son los siguientes:<\/p>\n

a)\u2003Los costes unitarios actualizados de las distintas unidades, equipos y personal, analizados mediante la utilizaci\u00f3n del Modelo de Costes de la entidad. De esta forma, las tarifas se han determinado exclusivamente en funci\u00f3n de los costes operativos de SASEMAR sin aplicar m\u00e1rgenes de intermediaci\u00f3n.<\/p>\n

b)\u2003Los datos contables recientes, en concreto desde\u00a02022 hasta la actualidad, teniendo en cuenta la incidencia de la inflaci\u00f3n en los costes de SASEMAR.<\/p>\n

c)\u2003El desglose de costes directos e indirectos por tipo de unidad empleado (embarcaciones, medios a\u00e9reos, personal) y se han imputado costes indirectos proporcionalmente.<\/p>\n

d)\u2003La estimaci\u00f3n del uso operativo: para determinar el precio por hora o por d\u00eda, se ha considerado la operatividad de los recursos en t\u00e9rminos de horas efectivas trabajadas.<\/p>\n

e)\u2003En los casos en que los servicios est\u00e1n externalizados (como sucede con los buzos, mec\u00e1nicos, medios a\u00e9reos), las tarifas se han ajustado en funci\u00f3n de los costes de los contratos de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n

f)\u2003La incorporaci\u00f3n de nuevos materiales: se han actualizado las tarifas de materiales empleados en la lucha contra la contaminaci\u00f3n, eliminando los obsoletos e incorporando los nuevos con su coste de adquisici\u00f3n.<\/p>\n

El an\u00e1lisis de esta informaci\u00f3n justifica la actualizaci\u00f3n de las tarifas de SASEMAR con el fin de reflejar los costes reales de operaci\u00f3n, mantener la sostenibilidad financiera del servicio y ajustar los precios a los datos contables m\u00e1s recientes.<\/p>\n

IV<\/p>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n de SASEMAR, en su reuni\u00f3n del d\u00eda\u00a021 de diciembre de\u00a02023, aprob\u00f3 la propuesta de las nuevas tarifas, de acuerdo con lo previsto por el art\u00edculo\u00a0270.2.h) del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. La citada propuesta es objeto de aprobaci\u00f3n por el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible mediante esta orden ministerial.<\/p>\n

De acuerdo con lo dispuesto en la Ley\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas, durante la elaboraci\u00f3n y tramitaci\u00f3n de esta orden se ha tratado de asegurar la aplicaci\u00f3n de los principios de buena regulaci\u00f3n, que son los de necesidad, eficacia, proporcionalidad, seguridad jur\u00eddica, transparencia y eficiencia.<\/p>\n

Respecto a la necesidad y eficacia de esta iniciativa normativa se basa en la necesidad de aproximar las tarifas de prestaci\u00f3n de los servicios de SASEMAR a su coste real, y asumiendo su pago los beneficiarios directos o, en su caso, responsables de esta actividad. La aprobaci\u00f3n de una nueva orden que apruebe las tarifas de SASEMAR es el instrumento id\u00f3neo para conseguir estos fines.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se procura dar cumplimiento al principio de proporcionalidad. Para ello esta orden solo incluye la regulaci\u00f3n considerada imprescindible para la correcta aplicaci\u00f3n de las nuevas tarifas, tratando de imponer el menor n\u00famero de obligaciones a los destinatarios.<\/p>\n

Esta orden pretende de reforzar la seguridad jur\u00eddica y tiene como prop\u00f3sito generar un marco normativo estable, predecible, integrado, claro y de certidumbre, que facilite su conocimiento y comprensi\u00f3n y, en consecuencia, el pago de las nuevas tarifas por los servicios prestados por SASEMAR.<\/p>\n

El respeto al principio de transparencia se ha garantizado la participaci\u00f3n de los ciudadanos en la elaboraci\u00f3n de la norma, en la cual se llevaron a cabo los tr\u00e1mites de consulta y de audiencia e informaci\u00f3n p\u00fablicas. A id\u00e9ntico prop\u00f3sito responde la exposici\u00f3n de la justificaci\u00f3n de la nueva orden en este pre\u00e1mbulo.<\/p>\n

El principio de eficiencia ha llevado a evitar cargas administrativas innecesarias o accesorias y racionalizar, en su aplicaci\u00f3n, la gesti\u00f3n de los recursos p\u00fablicos.<\/p>\n

Finalmente, la subida de las tarifas de los servicios prestados por SASEMAR tambi\u00e9n responde al cumplimiento del principio de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera, seg\u00fan se recoge en el art\u00edculo\u00a0129.7 de la Ley\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre.<\/p>\n

En la tramitaci\u00f3n de esta orden, se han recabado los informes preceptivos, entre lo que se encuentra el del Ministerio de Hacienda.<\/p>\n

Esta orden se dicta al amparo de las competencias que al Estado confiere el art\u00edculo\u00a0149.1.20.\u00aa de la Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola, en materia de marina mercante.<\/p>\n

En su virtud, dispongo:<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a01.\u2003Objeto.<\/h5>\n

Esta orden tiene por objeto la aprobaci\u00f3n de las tarifas que corresponde percibir a SASEMAR como contraprestaci\u00f3n por la realizaci\u00f3n de los servicios que constituyen el objeto social de la entidad, de conformidad con lo previsto en los art\u00edculos\u00a0267 a\u00a0277 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por del Real Decreto Legislativo\u00a02\/2011, de\u00a05 de septiembre.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a02.\u2003Actividades excluidas.<\/h5>\n

Quedan excluidas de lo dispuesto en esta orden las contraprestaciones derivadas de las actividades desarrolladas por SASEMAR consistentes en:<\/p>\n

a)\u2003Las actuaciones que constituyan prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de salvamento de la vida humana en la mar.<\/p>\n

b)\u2003Las actividades de control y ayuda al tr\u00e1fico mar\u00edtimo en las \u00e1reas mar\u00edtimas sometidas a especial regulaci\u00f3n y en las zonas cubiertas por dispositivos de separaci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo.<\/p>\n

c)\u2003Las actividades de apoyo y asesoramiento a la Administraci\u00f3n mar\u00edtima y a otras Administraciones p\u00fablicas.<\/p>\n

d)\u2003Las operaciones de salvamento de bienes que se rigen de acuerdo con lo establecido por el Convenio Internacional sobre Salvamento Mar\u00edtimo de\u00a01989 y por la Ley\u00a014\/2014, de\u00a024 de julio, de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima.<\/p>\n

e)\u2003Las actividades de formaci\u00f3n, docencia, ensayos y homologaci\u00f3n delegadas por la Administraci\u00f3n mar\u00edtima, que se regir\u00e1n por la legislaci\u00f3n que le sea de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a03.\u2003Actividades encomendadas en materia de contaminaci\u00f3n.<\/h5>\n

1.\u2003Cuando, conforme a lo previsto por el art\u00edculo\u00a0268.4 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la Administraci\u00f3n mar\u00edtima encomiende a SASEMAR la adopci\u00f3n de medidas preventivas, tendentes a evitar o minimizar la contaminaci\u00f3n del medio marino, as\u00ed como la realizaci\u00f3n de operaciones de limpieza una vez producida aquella, o cualquier otro servicio derivado de un accidente o incidente mar\u00edtimo, SASEMAR reclamar\u00e1 del responsable del siniestro el pago de los costes y gastos en los que hubiera incurrido.<\/p>\n

2.\u2003Los costes y gastos en que hubiera incurrido SASEMAR incluir\u00e1n los relativos a la utilizaci\u00f3n de las distintas unidades a\u00e9reas, mar\u00edtimas, equipos, veh\u00edculos y otros medios materiales empleados, as\u00ed como los del personal especializado propio de la entidad o contratados por esta que se desplieguen en cada operaci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, dichos costes y gastos comprender\u00e1n, entre otros, los originados por la prestaci\u00f3n de actividades, tales como:<\/p>\n

a)\u2003La ejecuci\u00f3n de las medidas preventivas, de las medidas de evitaci\u00f3n de nuevos da\u00f1os, y de las medidas reparadoras y los de evaluaci\u00f3n de los da\u00f1os medioambientales ya producidos.<\/p>\n

b)\u2003Los dirigidos a evaluar y establecer las opciones de acci\u00f3n posible, y los necesarios para elegir la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/p>\n

c)\u2003Los derivados de la recopilaci\u00f3n de documentaci\u00f3n o datos precisos para el ejercicio de las actividades encomendadas.<\/p>\n

d)\u2003Los que impliquen el seguimiento y ejecuci\u00f3n de las acciones realizadas.<\/p>\n

e)\u2003Los costes administrativos jur\u00eddicos y de materiales y t\u00e9cnicas necesarios para el ejercicio de las actividades citadas.<\/p>\n

3.\u2003La determinaci\u00f3n de los costes y gastos se realizar\u00e1n de acuerdo con lo establecido en el anexo I de esta orden.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a04.\u2003Operaciones en el \u00e1mbito de la contaminaci\u00f3n mar\u00edtima a requerimiento de terceros.<\/h5>\n

Cuando las operaciones de prevenci\u00f3n y lucha contra la contaminaci\u00f3n del medio marino se realicen a petici\u00f3n de terceros interesados, ya sean Administraciones p\u00fablicas distintas de la Administraci\u00f3n mar\u00edtima o particulares, los costes y gastos a los que dichas operaciones dieran lugar ser\u00e1n los contemplados en el art\u00edculo\u00a03 y en el anexo I de esta orden.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a05.\u2003Otras actividades solicitadas por interesados.<\/h5>\n

Las actividades realizadas por SASEMAR a solicitud de los interesados, distintas de las previstas en los art\u00edculos\u00a02, 3 y\u00a04 de esta orden, pero incluidas en el objeto social de la entidad, dar\u00e1n lugar al pago del importe de las tarifas recogidas en el anexo II de esta orden.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a06.\u2003Aceptaci\u00f3n de los servicios.<\/h5>\n

La aceptaci\u00f3n de los servicios objeto del art\u00edculo anterior presupone la conformidad de los peticionarios con las tarifas reguladas en esta orden.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a07.\u2003Tiempo de servicio.<\/h5>\n

1.\u2003Para calcular el importe por la utilizaci\u00f3n de los medios materiales y personales de SASEMAR, el tiempo de servicio se computar\u00e1 desde el momento en que las unidades de SASEMAR salgan de su base hasta el regreso a la misma, una vez realizadas las operaciones.<\/p>\n

2.\u2003Los servicios cancelados por decisi\u00f3n del peticionario, una vez que se hubiera iniciado su prestaci\u00f3n, ser\u00e1n abonados de acuerdo con el tiempo invertido desde el comienzo de su prestaci\u00f3n hasta el retorno de los medios a su base.<\/p>\n

3.\u2003En el caso de que la prestaci\u00f3n se realice en un puerto, su receptor estar\u00e1 sujeto al cumplimiento de las normas y al pago de las tarifas establecidas por la autoridad portuaria correspondiente.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a08.\u2003Pago.<\/h5>\n

1.\u2003El plazo para el pago de las tarifas correspondientes ser\u00e1 de treinta d\u00edas h\u00e1biles, contados a partir de la fecha de comunicaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n del pago.<\/p>\n

2.\u2003En caso de que no se realizara el pago en dicho plazo, se a\u00f1adir\u00e1n a la cantidad principal los intereses de demora que correspondan.<\/p>\n

3.\u2003En todo caso SASEMAR ejercer\u00e1 las acciones legales que correspondan para hacer efectivo el cumplimiento de las obligaciones.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a09.\u2003Publicidad.<\/h5>\n

En los centros e instalaciones de las Capitan\u00edas Mar\u00edtimas, de los Distritos Mar\u00edtimos y de SASEMAR se exhibir\u00e1 para su consulta una copia de esta orden, incluidos sus anexos.<\/p>\n

Art\u00edculo\u00a010.\u2003Legislaci\u00f3n tributaria.<\/h5>\n

Los importes resultantes de lo dispuesto en esta orden estar\u00e1n sujetos al cumplimiento de la legislaci\u00f3n tributaria aplicable.<\/p>\n

Disposici\u00f3n derogatoria \u00fanica.\u2003Derogaci\u00f3n normativa.<\/h5>\n

Queda derogada la Orden FOM\/1634\/2013, de\u00a030 de agosto, por la que se aprueban las tarifas por los servicios prestados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima, y cuantas disposiciones de igual rango se opongan a lo establecido en esta orden.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final primera.\u2003T\u00edtulo competencial.<\/h5>\n

Esta orden se dicta al amparo de lo dispuesto en el art\u00edculo\u00a0149.1.20.\u00aa de la Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de marina mercante.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final segunda.\u2003Entrada en vigor.<\/h5>\n

Esta orden entrar\u00e1 en vigor el\u00a01 de septiembre de\u00a02026.<\/p>\n

Madrid, 27 de julio de\u00a02026.\u2013El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente Santiago.<\/p>\n

ANEXO I<\/h5>\n
Relaci\u00f3n de costes y gastos susceptibles de reclamaci\u00f3n por SASEMAR derivados de prevenci\u00f3n y lucha contra la contaminaci\u00f3n del medio marino<\/h5>\n

Los costes y gastos a los que se refiere el art\u00edculo\u00a0268.4 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo\u00a02\/2011, de\u00a05 de septiembre, se calcular\u00e1n siguiendo la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n

I = \u2211CU + \u2211CE + \u2211OG<\/p>\n

\u2013\u2002\u2211CU= Coste del personal y unidades participantes. El coste total del personal y unidades se calcular\u00e1 sumando los costes de cada una de las unidades y personal participantes. El coste de cada unidad\/personal se calcular\u00e1 en base a la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n

CU = C \u00d7 t<\/p>\n

Donde:<\/p>\n

CU = Coste de una unidad por la participaci\u00f3n en una operaci\u00f3n.<\/p>\n

C = Coste unitario de la unidad correspondiente. El valor de C se determina en la siguiente tabla. En el valor de C de unidades mar\u00edtimas y a\u00e9reas queda incluido el combustible, as\u00ed como la tripulaci\u00f3n habitual correspondiente:<\/p>\n\n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Unidad<\/th>\n\n

Valor de C<\/p>\n

\u2013<\/p>\n

Euros<\/p>\n<\/th>\n

Ud<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Helic\u00f3ptero.<\/td>\n16.572<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Avi\u00f3n.<\/td>\n6.930<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Buque Polivalente 80 m de eslora.<\/td>\n3.300<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Buque Polivalente 56 m de eslora.<\/td>\n1.800<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Resto Remolcadores.<\/td>\n1.650<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Guardamares.<\/td>\n1.120<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Salvamares de 15 y 21 metros de eslora.<\/td>\n400<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Unidades de Cruz Roja.<\/td>\n150\/250<\/td>\n\u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Personal T\u00e9cnico.<\/td>\n1.490<\/td>\n\u20ac\/d\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Buzo.<\/td>\n1.120<\/td>\n\u20ac\/d\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Mec\u00e1nico.<\/td>\n710<\/td>\n\u20ac\/d\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Cami\u00f3n.<\/td>\n740<\/td>\n\u20ac\/d\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Todoterreno.<\/td>\n217<\/td>\n\u20ac\/d\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El coste de las unidades de Cruz Roja se aplicar\u00e1 en funci\u00f3n de la eslora de la embarcaci\u00f3n asistida. Cuando esta sea menor o igual a\u00a05 metros de eslora se aplica un coste de\u00a0150 euros por asistencia; y cuando sea mayor a\u00a05 metros de eslora el coste es de\u00a0250 euros por asistencia.<\/p>\n

t = tiempo empleado en el servicio.<\/p>\n

\u2013\u2002\u2211CE: Coste de equipos movilizados. Respecto a los equipos de lucha contra la contaminaci\u00f3n utilizados durante una operaci\u00f3n, el importe ascender\u00e1 a la suma de los costes de la totalidad de equipos movilizados. El importe a cobrar por cada equipo se calcular\u00e1 a partir de la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n

CE = \u2211(C1 \u00d7 t1) + \u2211(C2 \u00d7 t2) + \u2211(C3)<\/p>\n

Donde:<\/p>\n

CE = Coste de cada equipo movilizado.<\/p>\n

C1 = Coste del equipo en uso. El valor de este coste se especifica en la tabla de costes de equipo. Se aplicar\u00e1 este coste durante los d\u00edas que el equipo est\u00e9 siendo utilizado.<\/p>\n

t1 = N\u00famero de d\u00edas en los que el equipo est\u00e1 en uso.<\/p>\n

C2 = Coste del equipo \u00aben espera\u00bb. El valor de este coste se especifica en la tabla de costes de equipo. Se aplicar\u00e1 durante todo el periodo de movilizaci\u00f3n exceptuando los d\u00edas en los que el equipo haya sido utilizado. Los tiempos de transporte y limpieza ser\u00e1n incluidos como \u00aben espera\u00bb. El periodo de movilizaci\u00f3n imputable comprende desde que el equipo sale de su base hasta su regreso a la misma en el mismo estado en que sali\u00f3.<\/p>\n

En el supuesto de deterioro o aver\u00eda del equipo deber\u00e1 incrementarse el coste del equipo con el de la correspondiente reparaci\u00f3n o nueva adquisici\u00f3n.<\/p>\n

t2 = N\u00famero de d\u00edas en los que el equipo est\u00e1 \u00aben espera\u00bb.<\/p>\n

C3 = Coste del equipo consumido. El valor de este coste se especifica en la tabla de costes de equipo. Se aplicar\u00e1 cuando sea necesaria la reposici\u00f3n del equipo, bien porque sea un consumible que se haya utilizado, bien porque el equipo se haya deteriorado en la operaci\u00f3n y la reparaci\u00f3n no sea factible. En este caso, el precio de adquisici\u00f3n se a\u00f1adir\u00e1 a los costes generados durante usos anteriores, siempre y cuando el coste total del equipo no exceda el\u00a0150\u202f% del valor de adquisici\u00f3n.<\/p>\n

El listado actualizado de equipos con sus importes podr\u00e1 ser consultado en la p\u00e1gina web de Salvamento Mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Tabla de costes de equipo<\/p>\n<\/caption>\n

ID tipo<\/th>\nID<\/th>\nModelo<\/th>\nUD medida<\/th>\nEstado<\/th>\nEuros\/d\u00eda<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 10\/3,5.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n70,68<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,39<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 20\/12,5 con fald\u00f3n.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n441,18<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,45<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 20\/12,5 sin fald\u00f3n.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n297,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,65<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 20\/15 con fald\u00f3n.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n508,17<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,82<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 20\/15 sin fald\u00f3n.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n384,22<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,13<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 20\/25.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n234,12<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,30<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nBARRERA ABS.<\/td>\nBarrera Ecosorb 20\/5 sin fald\u00f3n.<\/td>\nBIGBAG.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n406,79<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,26<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nPA\u00d1O.<\/td>\nPa\u00f1o con cabo Microsob SH15R (0,47 x 15\u00a0m).<\/td>\nROLLO.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n111,66<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,62<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nPA\u00d1O.<\/td>\nPa\u00f1o OR-Mat 2 (200pcs – 40×50-200 gr.\/m2<\/sup>).<\/td>\nBOLSA.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n121,47<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,67<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nPA\u00d1O.<\/td>\nPa\u00f1o OR-Mat 4 (100pcs – 40×50-400 gr.\/m2<\/sup>).<\/td>\nBOLSA.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n111,66<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,62<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nROLLO.<\/td>\nRollo pa\u00f1o Ecosorb OR-Roll 4100 (44\u00a0m x 100\u00a0cm.).<\/td>\nROLLO.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n111,66<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,62<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nROLLO.<\/td>\nRollo pa\u00f1o Ecosorb OR-Roll 450 (44m x 50 cm.).<\/td>\nROLLO.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n66,96<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,37<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nSACO POMPOM.<\/td>\nSaco Pom Pom absorbente atado (15 m).<\/td>\nBOLSA.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n108,52<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,60<\/td>\n<\/tr>\n
ABSORBENTES.<\/td>\nSACO POMPOM.<\/td>\nSaco Pom Pom absorbente sin atar.<\/td>\nBOLSA.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n82,68<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,46<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nBAGS.<\/td>\nBolsa Big Bag BB600.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n21,78<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,24<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nBAGS.<\/td>\nOil Bag 1 m3<\/sup>.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n146,52<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,63<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCAJAS.<\/td>\nCAJA FONDEO.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n199,49<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,22<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,11<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nBR-10.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15.876,63<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n176,41<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n88,20<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nBR-16.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15.048,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n167,20<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n83,60<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nBR-5.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n8.727,84<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n96,98<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n48,49<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nBR-6.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15.048,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n167,20<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n83,60<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nCARRETEL LAMOR.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n8.727,84<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n96,98<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n48,49<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nCARRETEL VIKOMA.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n8.727,84<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n96,98<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n48,49<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCARRETELES.<\/td>\nRO_CLEAN.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n8.727,84<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n96,98<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n48,49<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCONTENEDORES.<\/td>\nCONT 10 pies.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n3.069,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n34,10<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n17,05<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCONTENEDORES.<\/td>\nCONT 20 pies.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n3.440,25<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n38,23<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n19,11<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nCONTENEDORES.<\/td>\nCONT 8 pies.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n2.376,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n26,40<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n13,20<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nJAULAS.<\/td>\nJaula met\u00e1lica estiba 1085\u00a0x\u00a01400.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n669,78<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n7,44<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n3,72<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nJAULAS.<\/td>\nJaula met\u00e1lica estiba 2170\u00a0x\u00a01400.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n763,62<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n8,48<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n4,24<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUE SEPARADOR.<\/td>\nTanque filtro para hidrocarburos.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n3.856,05<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n42,85<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n21,42<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUE SEPARADOR.<\/td>\nTanque separador Agua\/Hidrocarburos.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n5.111,37<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n56,79<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n28,40<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUES.<\/td>\nEasy Tank, 10 m3<\/sup>.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n4.461,93<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n99,15<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n49,58<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUES.<\/td>\nFast Tank 10 m3<\/sup>.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n5.064,84<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n112,55<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n56,28<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUES.<\/td>\nFast Tank 7,5 m3<\/sup>.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n4.294,62<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n95,44<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n47,72<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUES.<\/td>\nTanque paletizado 1 m3<\/sup>.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n51,48<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n1,14<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,57<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUES.<\/td>\nTanque Simop.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n2.603,70<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n57,86<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n28,93<\/td>\n<\/tr>\n
ALMACENAJE Y\u00a0ESTIBA.<\/td>\nTANQUES.<\/td>\nTanques flotantes.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n9.880,20<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n219,56<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n109,78<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCERCO.<\/td>\nNOFI CURREN BUSTER 600.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n155.034,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n5.167,80<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2.583,90<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCERCO.<\/td>\nNOFI OCEAN BUSTER1000.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n358.300,80<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n11.943,36<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5.971,68<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCERCO.<\/td>\nNOFI VEE SWEEP.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n133.650,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4.455,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2.227,50<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCERCO.<\/td>\nRO-SWEEP-2000.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n140.272,11<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4.675,74<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2.337,87<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nEXPANDI 4300.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n409,86<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n13,66<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n6,83<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nFLEXY SYMMETRIC 1100.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n80,19<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,67<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,34<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nLAMOR 1200 HOB.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n314,82<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n10,49<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5,25<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nMARKLEEN Z 1100 HD\/Z 1000\/TULAMBOON Z 100\/NOFI 440\/.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n169,29<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n5,64<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,82<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nNRC OIL STOP Offshore.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n400,95<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n13,37<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n6,68<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nREYCAU 450.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n128,70<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4,29<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,15<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nRO BOOM 1500.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n574,20<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n19,14<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n9,57<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nVIKOMA HI SPRINT 950.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n373,23<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n12,44<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n6,22<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nCOSTERA.<\/td>\nVIKOMA SEA SENTINEL 950.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n303,93<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n10,13<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5,07<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nOCE\u00c1NICA.<\/td>\nLAMOR 1500 HOB.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n314,82<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n7,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n3,50<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nOCE\u00c1NICA.<\/td>\nNOFI 800 S.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n508,86<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n11,31<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5,65<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nOCE\u00c1NICA.<\/td>\nRO BOOM 2000.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n574,20<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n12,76<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n6,38<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nOCE\u00c1NICA.<\/td>\nSEA SENTRY II 23\/44.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n672,21<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n14,94<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n7,47<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nOCE\u00c1NICA.<\/td>\nSEA SENTRY II USS 42 HB.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n672,21<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n14,94<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n7,47<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nAERAZUR SUR BALEAR 323.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n312,84<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n20,86<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n10,43<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nMARKLEEN Z 750.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n116,82<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n7,79<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n3,89<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nMARKLEEN C 500 HD.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n49,50<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3,30<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,65<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nMARKLEEN P 700 HD.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n92,07<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n6,14<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n3,07<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nNOFI Boom Bag 250.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n158,40<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n10,56<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5,28<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nNOFI 250.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n86,13<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n5,74<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,87<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nNOFI 350.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n247,50<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n16,50<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n8,25<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nTATE 100.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n169,29<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n11,29<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5,64<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nTROIL BOOM GP 1100.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n80,19<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n5,35<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,67<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nTROIL BOOM GP 750.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n80,19<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n5,35<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,67<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nVIKOMA PORT SENTINEL.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n59,40<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3,96<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,98<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nVIKOMA SEA SENTINEL 550.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n62,37<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4,16<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,08<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nPORTUARIA.<\/td>\nVIKOMA SEA SENTINEL 750.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n62,37<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4,16<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,08<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nSELLADORA.<\/td>\nREYCAU selladora.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n252,45<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n16,83<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n8,42<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nSELLADORA.<\/td>\nTEXA BOOM SELLADORA.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n252,45<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n16,83<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n8,42<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nSELLADORA.<\/td>\nTULANBOOM selladora.<\/td>\nMETROS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n490,05<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n32,67<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n16,34<\/td>\n<\/tr>\n
BARRERA.<\/td>\nAUT\u00d3NOMA.<\/td>\nBARRERA RECOGIDA HIDROCARBUROS AUT\u00d3NOMAS.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n114.825,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n62,62<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n31,31<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nGASOLINA.<\/td>\nGEOTEC 2,2 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.768,83<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n19,65<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n9,83<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nGASOLINA.<\/td>\nROBIN SUBARU PTG 205.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n757,94<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n8,42<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n4,21<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nELECTRICAS.<\/td>\nABS JUMBO 205 ND, 6″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n4.268,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,34<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,17<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nELECTRICAS.<\/td>\nABS JUMBO 54 LD, 4″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n3.680,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,02<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,01<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\n\n

GASOLINA.<\/p>\n<\/td>\n

HONDA 2″, GX-160-5,5 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n584,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,32<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,16<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nGASOLINA.<\/td>\nHONDA 3″, GX-160-5,5 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n0,34<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n612,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,17<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nHIDR\u00c1ULICAS.<\/td>\nDESMI 250 140 m3<\/sup>.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n30.179,95<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n335,33<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n167,67<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nHIDR\u00c1ULICAS.<\/td>\nVOGELSUNG l\u00f3bulos V100- 90 QHD 30\u00a0m3<\/sup> x 3″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n4.684,68<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n52,05<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n26,03<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nHIDR\u00c1ULICAS.<\/td>\nVOGELSUNG l\u00f3bulos VX 136\/210 60\u00a0m3<\/sup> x 6″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n10.203,53<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n113,37<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n56,69<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nNEUM\u00c1TICAS.<\/td>\nSAND PIPER 1″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.196,63<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n13,30<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n6,65<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nNEUM\u00c1TICAS.<\/td>\nSAND PIPER 2″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.330,88<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n14,79<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n7,39<\/td>\n<\/tr>\n
BOMBAS.<\/td>\nNEUM\u00c1TICAS.<\/td>\nSAND PIPER 3″.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n2.504,55<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n27,83<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n13,91<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nCOMPRESORES.<\/td>\nCompresor alta carga Bauer.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n5.949,90<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n66,11<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n33,06<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nCOMPRESORES.<\/td>\nCompresor diesel – Al. Chaves.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n11.620,62<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n129,12<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n64,56<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nCOMPRESORES.<\/td>\nCompresor hidr\u00e1ulico.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.905,75<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n21,18<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n10,59<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nEQUIPOS LANCHAS.<\/td>\nEmbarcaci\u00f3n semirr\u00edgida con motor.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n9.200,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n51,11<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n25,56<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nGLOBOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nGLOBO ABIERTO 2TN GC -2.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n482,33<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n32,16<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n16,08<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nGLOBOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nGLOBO ABIERTO 3TN GC -3.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n643,10<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n42,87<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n21,44<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nGLOBOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nGLOBO ABIERTO 6TN GC -6.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n999,11<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n66,61<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n33,30<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nGLOBOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nGLOBO CERRADO 2TN GC -2.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n574,20<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n38,28<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n19,14<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nGLOBOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nGLOBO CERRADO 3TN GC -3.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.025,17<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n68,34<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n34,17<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nGLOBOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nGLOBO CERRADO 6TN GC -6.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.917,83<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n127,86<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n63,93<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nOTROS.<\/td>\nANALIZADOR HIDROCARBUROS.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n7.010,19<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n77,89<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n38,95<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nOTROS.<\/td>\nCAMPANA DE BUCEO.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n623.350,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3.463,06<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1.731,53<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nOTROS.<\/td>\nCa\u00f1\u00f3n calor.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n440,55<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4,90<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,45<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nOTROS.<\/td>\nDepuradoras de C\u00e9lulas coalescentes.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n4.696,56<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n52,18<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n26,09<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nOTROS.<\/td>\nMaquina Limpieza barreras Lamor.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n116.575,47<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n323,82<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nROV.<\/td>\nROV SEABOTIX.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n36.946,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n410,51<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n205,26<\/td>\n<\/tr>\n
EQUIPOS VARIOS.<\/td>\nROV.<\/td>\nROV SUBATLANTIC.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.663.300,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n9.240,56<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n4.620,28<\/td>\n<\/tr>\n
FONDEOS.<\/td>\nANCLAS.<\/td>\nANCLAS DE 80 KG.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n396,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n26,40<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n13,20<\/td>\n<\/tr>\n
FONDEOS.<\/td>\nANCLAS.<\/td>\nEQUIPOS DE FONDEO CON ANCLAS DE 13 KG.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n356,40<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n23,76<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n11,88<\/td>\n<\/tr>\n
FONDEOS.<\/td>\nANCLAS.<\/td>\nEQUIPOS DE FONDEO CON ANCLAS DE 20 KG.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n594,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n39,60<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n19,80<\/td>\n<\/tr>\n
FONDEOS.<\/td>\nANCLAS.<\/td>\nEQUIPOS DE FONDEO CON ANCLAS DE 35 KG.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n990,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n66,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n33,00<\/td>\n<\/tr>\n
FONDEOS.<\/td>\nANCLAS.<\/td>\nEQUIPOS DE FONDEO CON ANCLAS DE 50 KG.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n1.213,74<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n80,92<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n40,46<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nFLEXIBLE.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 6″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n23,71<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n1,58<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,79<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nFLEXIBLE.<\/td>\nManguera r\u00edgida conexiones Camlock 2″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n6,20<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,41<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,21<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nFLEXIBLE.<\/td>\nManguera r\u00edgida conexiones Camlock 3″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n10,50<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,70<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,35<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nFLEXIBLE.<\/td>\nManguera r\u00edgida conexiones Camlock 6″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n76,69<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n5,11<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,56<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nFLEXIBLE.<\/td>\nManguera r\u00edgida ryltec 2200\/150×170 6″ (negra super reforzada.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n97,71<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n6,51<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n3,26<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 1″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n7,57<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,50<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,25<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 1″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n418,92<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n13,96<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n6,98<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 1\/2″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n120,13<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,00<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 1\/2″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n3,33<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,22<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,11<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 1\/4″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n2,49<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,17<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 1\/4″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n95,04<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3,17<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,58<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 3\/4″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n5,10<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,34<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,17<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 3\/4″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n186,23<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n6,21<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n3,10<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 3\/8″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n99,59<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3,32<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nLATIGUILLOS.<\/td>\nLatiguillos hidr\u00e1ulicos de 3\/8″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n2,87<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,19<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,10<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 2″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15,94<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,53<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,27<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 2″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n6,38<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,43<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,21<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 3″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n9,54<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,64<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,32<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 3″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n29,47<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,98<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,49<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 4″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n46,08<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n1,54<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,77<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 4″.<\/td>\nMETROS TOTALES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n12,95<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,86<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,43<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera flexible Oroflex con conexiones Camlock 6″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n94,72<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3,16<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,58<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera aspiraci\u00f3n\/descarga H\/C DN 100 Camlock 4″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n65,02<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n4,33<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n2,17<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera aspiraci\u00f3n\/descarga H\/C DN 150 Camlock 6″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n169,96<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n11,33<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n5,67<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera aspiraci\u00f3n\/descarga H\/C DN 75 Camlock 3″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n33,76<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,25<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,13<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera neum\u00e1tica 1″ conexi\u00f3n r\u00e1pida.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n17,80<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n1,19<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,59<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nMANGUERA NEUM\u00c1TICA 3\/4\u00bb (tramos de 20 m) con acoples expres.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n33,80<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n2,25<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n1,13<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera neum\u00e1tica 3\/4″ conexi\u00f3n r\u00e1pida.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15,05<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n1,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,50<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera r\u00edgida conexiones Camlock 2″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n16,39<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,55<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,27<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera r\u00edgida conexiones Camlock 3″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n25,72<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n0,86<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n0,43<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera r\u00edgida conexiones Camlock 6″.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n287,19<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n9,57<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n4,79<\/td>\n<\/tr>\n
LATIGUILLOS Y\u00a0MANGUERAS.<\/td>\nMANGUERAS.<\/td>\nManguera r\u00edgida ryltec 2200\/150×170 6″ (negra super reforzada.<\/td>\nN.\u00ba TRAMOS.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n287,10<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n9,57<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n4,79<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nCEPILLOS.<\/td>\nLAMOR MINIMAX 30, con bomba DOP 160.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n31.925,52<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n354,73<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n177,36<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nCEPILLOS.<\/td>\nLAMOR MINIMAX 30, con bomba Foilex TDS 150.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n33.062,44<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n367,36<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n183,68<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nCEPILLOS.<\/td>\nLAMOR MINIMAX 60.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n43.587,72<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n484,31<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n242,15<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nCEPILLOS.<\/td>\nLORY LMS 30.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n12.127,50<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n134,75<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n67,38<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nCEPILLOS.<\/td>\nMARKLEEN BS 20 sin bomba.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n13.734,27<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n152,60<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n76,30<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nDISCOS.<\/td>\nVIKOMA KOMARA 12k MK II CON UNIDAD DE POTENCIA.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n16.659,72<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n185,11<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n92,55<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nDISCOS.<\/td>\nVIKOMA SEASKIMMER 50.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n27.893,25<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n309,93<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n154,96<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nVERTEDERO.<\/td>\nDESMI 250 con Power Pack 1.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n47.710,08<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n530,11<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n265,06<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nVERTEDERO.<\/td>\nFOILEX TDS 150 COAST.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n19.620,41<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n218,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n109,00<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nVERTEDERO.<\/td>\nFOILEX TDS 200 SEA.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n28.618,13<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n317,98<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n158,99<\/td>\n<\/tr>\n
SKIMMERS.<\/td>\nVERTEDERO.<\/td>\nFOILEX TDS 250 OCEAN.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n35.571,69<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n395,24<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n197,62<\/td>\n<\/tr>\n
\n

SWEEPING ARM.<\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\n

SWEEPING ARM.<\/p>\n

12 M.<\/p>\n<\/td>\n

UNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n693.793,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n246,93<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n123,46<\/td>\n<\/tr>\n
\n

SWEEPING ARM.<\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\n

SWEEPING ARM.<\/p>\n

15 M.<\/p>\n<\/td>\n

UNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n901.268,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n190,08<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n95,04<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nDESMI DESTROIL DPPS 26 Mk 5, 26 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n4.164,93<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n46,28<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n23,14<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nDESMI RO-BOOM PP para RO-SKIN multiusos.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n10.412,82<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n115,70<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n57,85<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nFOILEX DH 20 E 20 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n21.061,66<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n234,02<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n117,01<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nFOILEX DH 30 E 30 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n26.872,56<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n298,58<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n149,29<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nLAMOR LPP 20 L 21 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n21.061,66<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n234,02<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n117,01<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nLORI LMS 30.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n20.586,06<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n228,73<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n114,37<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 25 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n20.586,06<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n228,73<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n114,37<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nMARKLEEN J 27 Combi 27 Kw. con bomba l\u00f3bulos.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n12.029,49<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n133,66<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n66,83<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nENTRE 15-30Kw.<\/td>\nVIKOMA SEA 50- 30 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n25.781,58<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n286,46<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n143,23<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nFOILEX DH 32 E 32 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n35.835,82<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n398,18<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n199,09<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nFOILEX DH 45 E 45 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n45.740,77<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n508,23<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n254,12<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nLAMOR LPP 30 D\/T1 32 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n25.781,58<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n286,46<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n143,23<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nLAMOR LPP 50 D 53 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n37.719,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n419,10<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n209,55<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 85 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n41.342,40<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n459,36<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n229,68<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 18 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n9.037,71<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n100,42<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n50,21<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMAYOR 30Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 90 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n37.782,36<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n419,80<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n209,90<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nCENTRAL BARRERA EXPANDI Diesel El\u00e9ctrica 7kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n11.943,36<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n132,70<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n66,35<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nDESMI 5,2 Kw. con soplador.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n14.452,61<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n160,58<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n80,29<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nDESMI RO-BOOM PP 10 Kw. con soplador.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n16.830,00<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n187,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n93,50<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nDESMI RO-BOOM PP 10 Kw. con soplador y ruedas.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n18.982,26<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n210,91<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n105,46<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nDESMI RO-CLEAN PP 10 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15.087,60<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n167,64<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n83,82<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nLAMOR LPP 12 12 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n16.536,96<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n183,74<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n91,87<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nLAMOR LPP 7 Ha\/B8 7 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n11.943,36<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n132,70<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n66,35<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 5,5 Kw arranque manual.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n5.747,51<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n63,86<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n31,93<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 5,5 Kw. arranque el\u00e9ctrico.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n6.201,36<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n68,90<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n34,45<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nMARKLEEN DHPP 7,5 Kw.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n6.926,83<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n76,96<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n38,48<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nMARKLEEN EHPP 10 Kw. el\u00e9ctrico.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n15.087,60<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n167,64<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n83,82<\/td>\n<\/tr>\n
UNIDADES DE POTENCIA.<\/td>\nMENOR 15 Kw.<\/td>\nVIKOMA PP 7,5 KW. el\u00e9ctrico.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n11.943,36<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n132,70<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n66,35<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nCARRETILLA.<\/td>\nCarretilla elevadora 1,2 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n54,30<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nEQUIPOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nCarretilla elevadora 13,5 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n321,75<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nEQUIPOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nCarretilla elevadora 15 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n302,50<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nEQUIPOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nCarretilla elevadora 2 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n113,43<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nEQUIPOS ELEVACI\u00d3N.<\/td>\nCarretilla elevadora 3,5 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n209,08<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nTRANSPALETS.<\/td>\nTranspaleta de 1 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n1,45<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nTRANSPALETS.<\/td>\nTranspaleta de 2,5 tons.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n3,30<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nVEHICULOS.<\/td>\nCami\u00f3n\/gr\u00faa con remolque.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n679,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
VEHICULOS.<\/td>\nVEHICULOS.<\/td>\nTodoterreno.<\/td>\nUNIDADES.<\/td>\nConsumido.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Uso.<\/td>\n199,00<\/td>\n<\/tr>\n
En espera.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u2211OG = Otros gastos. Ser\u00e1n calculados conforme a su precio de adquisici\u00f3n por SASEMAR, seg\u00fan factura que se adjuntar\u00e1 a toda reclamaci\u00f3n. Estos gastos ser\u00e1n, entre otros, gastos de asesor\u00eda jur\u00eddica, gastos legales, compra o alquiler de material y equipos, asesor\u00eda t\u00e9cnica, alquiler de veh\u00edculos y gastos de viaje.<\/p>\n

En el caso de que se haya realizado un an\u00e1lisis de muestras el coste ser\u00e1 el siguiente:<\/p>\n

Coste por an\u00e1lisis de muestras: 388 \u20ac\/an\u00e1lisis.<\/p>\n

ANEXO II<\/h5>\n
Tarifas por los servicios prestados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima (SASEMAR)<\/h5>\n

El importe de la presente contraprestaci\u00f3n ser\u00e1 el resultado de aplicar la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n

I\u202f=\u202f\u2211(T \u00d7 t \u00d7 B)<\/p>\n

Donde:<\/p>\n

I = Importe de la contraprestaci\u00f3n. En el caso de que intervenga m\u00e1s de una unidad, el importe de la contraprestaci\u00f3n corresponder\u00e1 a la suma de los importes de las n unidades participantes.<\/p>\n

T = Tarifa unitaria de la unidad que realiza el servicio. En funci\u00f3n de la unidad, el importe ser\u00e1 el que corresponda en base a la tabla que se indica a continuaci\u00f3n. En el valor de T de unidades mar\u00edtimas y a\u00e9reas queda incluido el combustible, as\u00ed como la tripulaci\u00f3n habitual correspondiente.<\/p>\n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Unidad<\/th>\nValor de T<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Helic\u00f3ptero.<\/td>\n16.572 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Avi\u00f3n.<\/td>\n6.930 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Buque Polivalente 80 m de eslora.<\/td>\n3.300 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Buque Polivalente 56 m de eslora.<\/td>\n1.800 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Resto Remolcadores.<\/td>\n1.650 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Guardamares.<\/td>\n1.120 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Salvamares de 15 y 21 m de eslora.<\/td>\n400 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Unidades de Cruz Roja.<\/td>\n150\/250 \u20ac\/Asistencia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El coste de las unidades de Cruz Roja se aplicar\u00e1 en funci\u00f3n de la eslora de la embarcaci\u00f3n asistida. Cuando esta sea menor o igual a\u00a05 metros de eslora se aplica un coste de\u00a0150 euros por asistencia; y cuando sea mayor a\u00a05 metros de eslora el coste es de\u00a0250 euros por asistencia.<\/p>\n

En los siguientes casos, el valor de T no superar\u00e1 el valor que se indica a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Casos<\/th>\n\n

Valor m\u00e1ximo de T<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

Remolque de embarcaciones menores de 20 m de eslora.<\/td>\n400 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n
Remolque de embarcaciones entre 20 y 30 m de eslora.<\/td>\n1.120 \u20ac\/hora<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

t: tiempo empleado en el servicio, de acuerdo con lo especificado en el art\u00edculo\u00a07 sobre tiempos de servicio.<\/p>\n

B: Coeficiente corrector. El valor de B ser\u00e1 el que le corresponda seg\u00fan la siguiente tabla:<\/p>\n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Casos<\/th>\nValor B<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Evacuaciones m\u00e9dicas realizadas por un helic\u00f3ptero.<\/td>\n0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Asistencias a buques de bandera espa\u00f1ola registrados en las listas 3.\u00aa y 4.\u00aa del registro mar\u00edtimo espa\u00f1ol y buques de similares caracter\u00edsticas que arbolen pabell\u00f3n de pa\u00edses miembros de la UE o del Espacio Econ\u00f3mico Europeo (buques destinados a la captura y extracci\u00f3n con fines comerciales de pescado y otros recursos marinos vivos y embarcaciones auxiliares de pesca, de explotaciones de acuicultura y artefactos dedicados al cultivo o estabulaci\u00f3n de especies marinas).<\/td>\n0,7<\/td>\n<\/tr>\n
Resto de casos.<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En caso de coincidir en una misma asistencia m\u00e1s de una opci\u00f3n, se aplicar\u00e1 el coeficiente corrector de menor valor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I De acuerdo con el art\u00edculo\u00a0267 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png",1200,630,false],"thumbnail":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS-300x158.png",300,158,true],"medium_large":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS-768x403.png",640,336,true],"large":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS-1024x538.png",640,336,true],"1536x1536":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png",1200,630,false],"2048x2048":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS.png",1200,630,false],"morenews-large":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS-825x575.png",825,575,true],"morenews-medium":["https:\/\/blogemergencias.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMAGEN-ESTANDAR-BLOGEMERGENCIAS-ENTRADAS-590x410.png",590,410,true]},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"Noticias<\/a>","tag_info":"Noticias","comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}