{"id":8076,"date":"2025-04-10T17:02:22","date_gmt":"2025-04-10T17:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2025\/04\/10\/los-medios-tradicionales-siguen-liderando-en-espana\/"},"modified":"2025-04-10T17:02:22","modified_gmt":"2025-04-10T17:02:22","slug":"los-medios-tradicionales-siguen-liderando-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogemergencias.es\/index.php\/2025\/04\/10\/los-medios-tradicionales-siguen-liderando-en-espana\/","title":{"rendered":"Los medios tradicionales siguen liderando en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"
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10 abril 2025 <\/p>\n

Los nuevos modos de movilidad (carsharing, patinetes, motocicletas el\u00e9ctricas) aparecen como una tendencia al alza entre los espa\u00f1oles, pero el transporte p\u00fablico (48,7%) y el veh\u00edculo privado (39,5%) siguen siendo mayoritariamente los medios elegidos para desplazarse.<\/p>\n

Esta es una de las conclusiones del Informe de Movilidad 2025 realizado por BeConfluence y presentado por Impulso by Pons el pasado 9 de abril. El estudio ha analizado el comportamiento digital de 17,9 millones de personas en Espa\u00f1a entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de enero de 2025.<\/p>\n

Otro de los aspectos especialmente llamativos del informe es la situaci\u00f3n de abandono que sienten los ciudadanos de las zonas rurales, donde los graves problemas relacionados con la movilidad lastran su desarrollo econ\u00f3mico y profesional. De esta forma el 47,6% de los habitantes de estos territorios se considera perjudicado a la hora de acceder a un empleo por falta de alternativas de movilidad.<\/p>\n

El tratamiento de la huella digital realizado en el informe demuestra que los espa\u00f1oles consideran que los problemas del transporte contin\u00faan siendo los mismos: la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la calidad del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

En cuanto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el inter\u00e9s por ellos ha crecido m\u00e1s del doble desde 2023 (el 14,2% al 30,9%), y el atractivo de los h\u00edbridos ha pasado del 28,5% al 41,8%. Sin embargo, en este apartado se observa que las marcas chinas han ganado el relato ya que mas de 2 millones de espa\u00f1oles consideran que ofrecen mejor relaci\u00f3n calidad-precio.<\/p>\n

Puede consultar el informe completo pinchando sobre la imagen.<\/p>\n

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Durante la jornada, M\u00aa Jos\u00e9 Aparicio, coordinadora de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, enumer\u00f3 los retos a los que se enfrenta la gesti\u00f3n de la movilidad en las grandes ciudades y las medidas que ya se est\u00e1n adoptando para superarlos: el reto de la sostenibilidad (cuando el transporte supone el 30% de las emisiones); el desaf\u00edo de unos desplazamientos que crecen d\u00eda a d\u00eda y unos h\u00e1bitos de consumo y ocio que suponen un aumento de los movimientos de las personas; el reto de poner el foco en el transporte p\u00fablico y colectivo, y en la movilidad compartida; y tambi\u00e9n el desaf\u00edo de la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas, entre otros.<\/p>\n

Para reflexionar sobre estos datos, Impulso by Mobility organiz\u00f3 una mesa redonda en que se aportaron diferentes soluciones a algunos de los retos de la movilidad que se apuntan en el informe. As\u00ed, Jaime G\u00e1lvez, de Ligier Gorup (especialista en microcoches); Guillermo Castrillo, de Iryo (compa\u00f1\u00eda ferroviaria), Pedro Javier D\u00edez del R\u00edo, de Human Mobility (soluciones de movilidad sobre dos ruedas); y David P\u00e9rez, VP de Cabify (viajes bajo demanda), coincidieron en el trabajo que queda por recorrer para hacer que el precio o la inmediatez no sean las \u00fanicas razones para la elecci\u00f3n de un medio de transporte, que es lo que hace que los nuevos medios de movilidad no sean todav\u00eda l\u00edderes en los desplazamientos.<\/p>\n

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En este sentido se se\u00f1alaron las oportunidades que ofrece presentar la micromovilidad y la interoperabilidad como soluciones complementarias a los medios transporte tradicionales, y tambi\u00e9n como soluciones para las \u00e1reas rurales. Para todo ello se pidi\u00f3 la implicaci\u00f3n de todas las administraciones y un impulso realista desde la normativa.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Bar\u00f3metro de la Movilidad 2025<\/strong><\/span> <\/p>\n

Tambi\u00e9n el mismo d\u00eda 9 de abril, Europ Assistance present\u00f3 la 3\u00aa edici\u00f3n de su Bar\u00f3metro de Movilidad, elaborado por Ipsos en 9 pa\u00edses europeos, entre ellos Espa\u00f1a, en los que se ha encuestado a 9.000 ciudadanos para conocer sus h\u00e1bitos de movilidad.<\/p>\n

El dato m\u00e1s destacado de este Bar\u00f3metro de 2025 es la constataci\u00f3n de que 9 de cada 10 espa\u00f1oles que piensan en comprar un veh\u00edculo elegir\u00e1 un modelo el\u00e9ctrico. Un gran avance hacia la electrificaci\u00f3n en un momento en que el 85% de los coches que actualmente circulan por Espa\u00f1a siguen siendo de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, el informe se\u00f1ala que Espa\u00f1a es l\u00edder en Europa a la hora de plantearse prescindir de un coche en propiedad, con el 45% de los encuestados que estar\u00edan pensando en hacerlo en el futuro.<\/p>\n

Respecto al dinero dedicado a la movilidad mensualmente, los espa\u00f1oles est\u00e1n entre los ciudadanos europeos que menos presupuesto dedican a sus desplazamientos, con una media de 107 euros cada mes, frente a 159 que es el promedio europeo.<\/p>\n

Entre otras cuestiones, el informe destaca que el 34% de los espa\u00f1oles que han cambiado su forma de moverse lo ha hecho por conciencia medioambiental. El 29% tiene en el ahorro econ\u00f3mico su palanca de cambio y el 28% atribuye la variaci\u00f3n de sus desplazamientos a circunstancias personales.<\/p>\n

Para acceder al informe complo de Europ Assitance e Ipsos en Barometro de Movilidad 2025 pinche sobre la imagen.<\/p>\n

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